Bu Blogda Ara

FW-189 Baykuş

 

Fw-189 Baykuş


İkinci dünya savaşının belki de en bilinmeyen uçaklarından olan FW-189 Uhu (Baykuş) uçakları daha çok doğu cephesinde gözetleme görevlerinde kullanılmıştır. Çok ilginç bir şekle sahip olan bu uçaklar, Focke Wulf fabrikasından çıkan en ünlü savaş uçağı FW-190'lara benzememekteydi. İki motor ve iki uzun gövdeye sahip olan bu uçaklar sahip oldukları son teknoloji kamera düzenekleri ile düşman birliklerinin gözetlenmesi ve istihbaratı işini çoğu zaman başarıyla tamamlamaktaydı.

Sovyetler tarafından Rama yani çerçeve olarak isimlendirmişlerdi. Bu isim FW-189'lara ait ilginç kanopi dizaynından yola çıkılarak verilmişti denilebilir. Uçağın kanopisi 360 derecelik görüş açısına sahip olacak şekilde çerçeve ve camdan oluşmaktaydı.

Hafif materyallerden üretilen Baykuş'lar, düşman savaş uçaklarına karşı herhangi bir zırh korumasına sahip değildi. Düşman uçaklarının saldırılarından üstün manevra kabiliyeti sayesinde kurtulmaya çalışmaktaydılar. Kendisini savunması için iki adet kanatlarda konumlandırılmış hafif makineli tüfeğe de sahiplerdi.


Focke Wulf - Ta-152

Ta-152

 

İkinci dünya savaşı'nın en hızlı piston motorlu uçaklarından birisi olarak tarihe geçen Ta-152'ler Focke-Wulf deyince akla ilk gelen isim olan Kurt Tank tarafından dizayn edilmiştir. Luftwaffe tarafından yaygın olarak kullanılan Fw-190 uçağı temel alınarak geliştirilen bu model uzun burun kısmı ile 190'lardan ayrılmaktadır.

"Yüksek irtifada yüksek sürat" elde etmek için üretilen Ta-152'ler geniş kanatlara sahip olması nedeniyle de yüksek manevra yeteneğine de sahipti.  

Yüksek irtifada yüksek performans sağlaması için özel üretilen motorları 2.000 beygir güç üretebilmekteydi. Motora, acil durumlarda kullanabileceği nitrous-oxide veya water-methanol gibi yüklemeler yapılabiliyordu.

Son modelleri basınçlandırılmış kokpit ve otopilot gibi teknolojilerin de ilk defa kullanıldığı bir platform olarak göze çarpmaktadır.

Night Witches - Gece Cadıları

 

Po-2

İkinci Dünya savaşının belki de en kanlı muharebelerinden birinin yaşandığı Stalingrad cephesi Sovyetlerin topyekûn direniş felsefesine sahne olmuştu.

Öyle ki Soyvetler kadın pilotların uçuşuna izin vermiş, sadece kadınlardan oluşan filolar kurmuştu. Bu filoların en ünlüsü de Gece Cadıları adı verilen 588. Gece Bombardıman alayıydı.

Bu alay Po-2 adı verilen iki kanatlı (biplane) görece eski model uçakları kullanmaktaydı. Bu uçaklar düşük hızlarda bile stall olmadan ilerleyebiliyor, böylelikle alman avcı uçaklarına av olmaktan kurtuluyorlardı. Po-2 uçaklarının arkasına geçen alman avı uçakları hedefi takip edecek şekilde yavaşlayamıyorlardı. 

Gece cadıları gecenin de karanlığından faydalanarak hedefin üstüne geldiklerinde motorlarını kapatıyorlar ve bu şekilde sessizce hedefe dalış yapabiliyor, sürpriz bir saldırı gerçekleştiriyorlardı. Bu tür saldırılar alman askerlerinin moralini bozuyor ve psikolojik olarak yıpratıyordu.

Po-2 uçakları U-2 ismiyle de anılmaktaydı. Aslen eğitim uçağı olarak tasarlanan bu uçakların yapımında ahşap ve kanvas bez kullanılmıştı. Bu sayede hafif bir yapıya sahip olan Po-2'ler kanat altında taşıdıkları 6 adet bomba ile saldırı gerçekleştirebiliyorlardı. Maksimum hızı 152 km-saat olan bu uçaklar iki kişilikti ve kokpit camı bulunmamaktaydı.

Me-163 Komet Çizimi

Me-163

 

İkinci dünya savaşının belki de en ilginç savaş uçaklarından birisi olan Me-163 bir çok dizayn yeniliğinin yanı sıra roket yakıtıyla çalışan motoru gibi havacılık tarihinin ilklerine de yön vermiştir.

Sıvı hidrojen gibi çok tehlikeli kimyasalların kullanıldığı roket yakıtının bir uçakta kullanılması çok sorunlu olmuştur. İniş ve kalkışlarda yaşanan en ufak kazada uçak infilak etmiş, bir çok yetişmiş pilot bu şekilde hayatını kaybetmişti.

İnanılmaz bir tırmanma kabiliyetine sahip olan Komet, çok çabuk biten yakıtı sonucunda yere inişini tamamen süzülerek gerçekleştirmekteydi. Bu iniş sırasında savunmasız olan Me-163'ler en çok bu süre zarfından düşürülmüşlerdir.