Google
 

1 Mayıs 2008 Perşembe

New Chinese J-10

Chengdu J-10











Chengdu J-10, Çin Halk Cumhuriyeti dizayn edilen ve üretilen çok yönlü bir savaş uçağıdır. Batıda "Cesur Ejderha" olarak bilinir. Av ve bombardman görevlerinde başarılı olmak üzere tasarlanan J-10, ayrıca her türlü hava koşullarında görevini yerine getirebilir.


Dizaynına 1979 yılında başlanan bu uçaklar, uzun süre gizli kalmış ve varlığı batılılar tarafından bilinmemiştir. İlk başarılı uçuşunu 1998'de gerçekleştiren J-10, Çin Hava Kuvvetleri servisine 2004 yılında girmeye başlamıştır.

Pakistan hükümeti tarafından ithal edilecek olan 36 J-10'un teslimat beklenmektedir.





General characteristics
Crew: 1 (basic), 2 (trainer variant)[6]
Length: 15.5 m (50 ft 10 in)
Wingspan: 9.7 m (31 ft 10 in)
Height: ()
Wing area: 39 m² (419.8 ft²)
Empty weight: 8,000–9,730 kg (17,637–21,451 lb[21])
Loaded weight: 18500 kg (40,785 lb [22])
Useful load: 5,500 kg (9,920 lb[citation needed])
Max takeoff weight: 19,277 kg (42,500 lb[6])
Powerplant: 1× Saturn-Lyulka AL-31FN or Woshan WS-10A "Taihang" turbofan
Dry thrust: 89.43 kN / 89.17 kN (17,860 lbf / 20,050 lbf)
Thrust with afterburner: 122.5 kN[6] / 129.4 kN (27,557 lbf / 29,101 lbf)

Performance
Maximum speed: Mach 2.2 at altitude[6], Mach 1.2 at sea level[3]
g-limits: +9/-3 g (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²[3])
Combat radius: 1,800 km (1,118 mi[3])
Maximum range (without refueling): 3,000 km (1,864 mi[6])
Service ceiling 20,000 m (65,600 ft[3])
Wing loading: 335 kg/m² (64 lb/ft²)
Minimum thrust/weight:
With afterburner: 0.98

Armament
Guns: 2× 23 mm internal cannon
Hardpoints: 11, 3 under each wing and 5 under the fuselage
Missiles:
Air-to-air: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12
Air-to-surface: PJ-9, YJ-9K, 90 mm unguided rocket launcher pods
Bombs: laser-guided bombs (LT-2), glide bombs (LS-6) and unguided bombs

9 Mart 2008 Pazar

Nighthawk video

F-117 Nighthawk



Bir Lockheed yapımı olan F-117-diğer adıyla hayalet uçak- radara yakalanmayan ilk operasyonel uçaktır. Sadece ABD kullanımında olan bu uçak, ilk uçuşunu 1981 yılında yapmıştır. 1983 te ise operasyonel olmuştur. İlk yıllarda varlığı bile gizli olan bu uçak, 1988 yılında tüm dünyaya tanıtılmıştır.

Yaklaşık bir F-15 boyutlarında olan F-117 egzoz çıkışı yapmayan 2 adet motora sahiptir. Bu da onun gizliliğine büyük katkı yapmaktadır. Bunlardan başka radarı yansıtan bir gövdeye sahiptir. Gövde radar yansıtan kompozit materyellerin belli açılarla birleştirilmesi sonucu oluşturulmuştur. Bu şekilde uçak radarda çok küçük bir iz şeklinde görülür.

Bütün bu özellikler yanında dezavantajlarıda getirmektedir. Mesela egzos çıkışının engellenmesi uçağın yüksek hızlara çıkmasını zorlaştırır. Gövde ve kanatlarda uçuşa engel olacak şekilde dengesizdirler. Bu nedenle Nighthawk stabil bir uçuşu bilgisayarının uçuş yüzeylerine sürekli gönderdiği sinyallerle sağlar. F-117 en gelişmiş elektronik cihazlarla donatılmıştır.

Körfez savaşı, Kosova savaşı gibi çatışmlarda görev almış, Kosova savaşında ilk kaybını vermiştir. F-117'nin, 2008 nisan ayında emekli edilmesi düşünülmektedir. Bunun nedeni daha güçlü ve daha verimli olan F-22 Raptorların göreve gelmesidir.

6 Ocak 2008 Pazar

Harrier tribute

AV-8 Harrier II







McDonnell Douglas AV-8B Harrier II ikinci nesil, çok maksatlı bir savaş uçağıdır. VSTOL kapasitesine sahip olduğu için piste ihtiyacı olmadan havalanabilir. Bu özelliği ile Harrier'lar uçak gemilerinde kullanılmaya elverişlidir. İlk versiyon olan Hawker Harrier, İngiliz havacılık dairesi tarafından tasarlanmıştır. Daha sonraları projeye Amerikan şirketleri girmiş ve proje İngiliz-Amerikan ortak konsorsiyumunda ilerletilmiştir. B u yeni versiyonlar İngiltere, ABD, İtalya ve İspanya tarafından kullanılmaktadır.

Soğuk savaş döneminin en önemli savunma projelerinden olan Harrier, 1980 de halihazırdaki Hawker tasarımının Amerikan ortaklığıyla geliştirilmesi ile başladı. İngiliz Rolls Royce şirketinin ürettiği motorlarlar kullanılmıştır. F-35'in VSTOL versiyonunda da bu şirketin motorları kullanılmaktadır.

Dikey kalkış ve İniş sistemi (VSTOL) şu şekilde işlemektedir: Uçak motorunun tepki veren ucu aşağı doğru hareket ettirilir ve bu tepki dikey olarak yer istikametinde gönderilir. Kritik noktalardaki küçük kaldırıcı fanlar aynı şekilde yer istikametinde bir tepki oluşturur. Oluşan bu tepki uçağı helikopter gibi dikey olarak kaldırır. Uçak belli bir yüksekliğe gelince ana motor yavaş yavaş eski haline, tepkiyi uçağın arkasına gönderecek şekilde hareket eder ve uçak normal seyrine başlar.

Harrier'lar Falkland savaşında büyük başarı göstermişlerdir.